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Nel mondo scooter (ma anche nei settori quad e snowmobile) il buon funzionamento della cinghia variatore è prerogativa essenziale per mantenere costanti le prestazioni del proprio mezzo
Quando si parla di cinghie CVT si parla di DAYCO.
Il Marchio USA, distribuito da RMS, è leader di mercato e fornitore di primo equipaggiamento delle più importanti Case scooter e moltissimi team impegnati a livello agonistico, Italia compresa.
Sono state le esigenze del circuito a portare alla realizzazione di cinghie variatore capaci di sopportare le sollecitazioni trasmesse alla ruota da un mezzo da gara, dotato quindi di maggior spunto e potenza rispetto ai modelli di serie.
Le soluzioni del mondo racing sono state poi tradotte per il normale utilizzo stradale, adottando inserti in resistentissimo Kevlar e garantendo nel tempo un basso attrito (per ottenere la massima flessibilità e scorrevolezza).
Dopo un paio d’anni di utilizzo, infatti, la cinghia variatore di primo equipaggiamento comincia ad usurarsi, ad invecchiare insomma.
Difficilmente potrà rompersi ma sicuramente perderà grip.
Al momento di sostituirla chiedete al vostro meccanico di fiducia cosa ne pensa di DAYCO.
RMS ha in catalogo un modello di cinghia praticamente per ogni tipo di scooter in circolazione: dai 50 cc ai 650 cc.
Per QUAD e motoslitte, RMS propone le DAYCO linea HPX
(High Performance Xtreme)
